23 Nov Un "combat difficile pour les chargeurs" alors que les transporteurs hésitent à conclure des contrats
En tant que demande continue à hausse en Asie-États-Unis, BCOs lutte à navire contracté cargaison et de plus en plus tourner à NVOCC à soutenir leur cassé approvisionnement chaînes.
Transporteurs trouver bidon excuses à refus à libération équipement à dépôts en Chine, en complément à rouler conteneurs sans l'avertissement. "C'est vraiment pas de problème", a déclaré un Basé à Shanghai transitaire. "Les transporteurs peut obtenir quatre fois les prix pour a point réservation et avec a peu exceptions, ils sont non plus long inquiet à propos de des contrats, comme suivant de l'année match de baseball volonté être complètement nouveau". Annuel transpacifique contrats sont typiquement négocié à travers Février et Mars, et expédition consultant Drewry dit il projeté précoce 2021 transactions à être plus 40% plus élevé que cette année, "ayant vu transporteur citations pour précoce transpac offres".
Pendant d'hier webinaire présentation, Philippe Damas, tête de Drewry approvisionnement chaîne conseillers, dit C'est a vendeurs marché". Et transpacifique appel d'offres briefing co-présentateur Chainalytics senior gestionnaire Jean Westwood averti : “2021 volonté être un montée expéditeurs bataille". Autre transfert source dit même les le plus important BCOs avait problème obtenir équipement et l'espace quand ils rencontré leur MQC [minimum quantité engagements] et même utilisé NVOCC à aider navire leur marchandises. Jon Monroe, de Basé aux États-Unis Jon Monroe Consultation, dit BCOs étaient "chercher pour l'espace où que ce soit ils pourrait obtenir il et c'est à venir de NVOCC". Il enregistré que volumes en Octobre a montré NVOCC marché action avait risqué à 47.5 pour cent, et il entendu plusieurs BCOs parler à propos de en croissance leur contribution à les secteur suivant année. Transporteurs semblent à déplacer à l'extérieur de les stabilité de annuel contrats sur les route en favoriser de les plus imprévisible point marché, mais que peut tous changer quand - ou si - les demande peters de l'extérieur. Cependant là est non imminent indication de les sans précédent demande déferlement sur commerce à venir à un fin, avec ÉTATS-UNIS ports détachement enregistrer l'importation volumes en octobre, avec Novembre réels et Décembre prévisions bien à l'avance de 2019 chiffres.
D'après à données collectés par Nouveau Basé à York Bleu Alpha Capital, Le mois d'octobre importations à travers les sommet
dix ÉTATS-UNIS conteneur ports rose 18.8 pour cent sur dernier de l'année même mois à 2,122,865 teu. Ouest côtière ports rose 21% à 1,110,345 teu, alors que à l'est côtière ports rose 16.5% à 1,012,520 teu. Les de l'émission étoile était Los Angeles sur les Ouest côte, enregistrement a énorme 29% augmenter en importations à 506,613 teu. Les port manipulé 97 navires porte-conteneurs en Octobre, Iy compris 16 supplémentaire chargeurs, et suite élevé volumes. D'après à les du port Signal données prévision l'outil, l'importation volumes arrivant sur navires suivant semaine sont 41% plus élevé que dernier de l'année même semaine avec préliminaire chiffres déjà montrant 20% croissance pour les premier semaine de Décembre.
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