Pas d'allègement tarifaire en vue pour les chargeurs maritimes à l'occasion du Nouvel An lunaire

25 Fév Pas d'allègement tarifaire en vue pour les chargeurs maritimes à l'occasion du Nouvel An lunaire

Pendant le Nouvel An lunaire, les réservations ont diminué car certaines entreprises étaient encore fermées, mais, selon le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, la capacité de camionnage était supérieure à la normale pour cette période. La semaine dernière, M. Jansen a déclaré aux journalistes, à propos de la baisse saisonnière liée au Nouvel An lunaire : "Les signes indiquent que la baisse sera moins importante que d'habitude". "Mais pour dire cela, il est encore un peu trop tôt.

La durée de la demande de fret transpacifique dépendra de la quantité que les acheteurs voudront bien acheter, ce qui pourrait obliger les entreprises à se réapprovisionner dans un marché tendu. Ce montant intervient après que les stocks ont été volontairement maintenus à un niveau bas dans les premiers jours de la pandémie, avant d'être confrontés à un pic de la demande des clients que personne n'avait prévu.

Selon les estimations du Census Bureau, malgré les efforts des transporteurs maritimes et du personnel portuaire pour transférer des volumes de marchandises sans précédent au cours des deux premiers mois de l'année, les stocks du commerce de détail sont encore bien inférieurs à ce qu'ils étaient à ce stade de l'année dernière.

"Cela soulève évidemment la question suivante : quand les stocks seront-ils reconstitués ? a déclaré Alan Murphy, PDG de Sea-Intelligence, dans un communiqué de presse.

Selon M. Murphy, tout dépend de la durée de la demande des consommateurs. Les derniers chiffres des ventes au détail en janvier montrent que la demande reste élevée.

M. Murphy estime que si les ventes au détail ne diminuent pas, "la croissance des importations restera forte pendant toute l'année 2021 par rapport à 2019, uniquement pour reconstituer les stocks. Nous pourrions alors voir la croissance en glissement annuel atteindre brièvement zéro au début de 2022, mais il s'agit d'un phénomène à court terme, lié à l'accumulation de stocks excédentaires observée en 2021."

Le secteur du commerce de détail a indiqué, sans faire de prévisions au-delà de ce point, que les records d'importation se poursuivront jusqu'au premier semestre 2021. Mais si Murphy a raison et que les revenus du commerce de détail restent élevés, le personnel portuaire et les transporteurs maritimes pourraient connaître une longue année, tandis que les expéditeurs pourraient être confrontés à la congestion pendant un certain temps encore.