Contraintes opérationnelles dans les régions clés

11 janvier Contraintes opérationnelles dans les régions clés

2021 a été une année difficile pour les chaînes d'approvisionnement mondiales, avec des perturbations et des goulets d'étranglement importants dans le monde entier. Des améliorations ont été constatées par endroits, mais des revers ont été enregistrés lorsque des terminaux ou des navires ont été touchés par une épidémie de COVID-19. Malheureusement, l'année 2022 n'a pas commencé comme nous l'espérions. La pandémie est toujours d'actualité et, malheureusement, de nouvelles épidémies affectent notre capacité à transporter vos marchandises. Le taux de maladie générale reste élevé, les principaux ports des régions clés enregistrant de nouveaux pics de COVID-19. 

Nous sommes conscients que cette situation entraîne des retards dans les chaînes d'approvisionnement de nos clients et il est de la plus haute importance pour nous d'atténuer ces perturbations. La situation est particulièrement difficile dans plusieurs ports pivots et terminaux de passage. 

Bien que les chiffres soient loin d'être optimaux, nous sommes heureux de constater des progrès dans certains domaines. Le port d'Anvers a connu jusqu'à dix jours d'attente la semaine dernière et cette semaine, les chiffres pourraient être ramenés à deux jours. Des plans d'urgence seront toujours mis en place dans le but de minimiser les retards de la chaîne d'approvisionnement et nous vous demandons de faire preuve de patience pendant que nous gérons la situation générale du mieux que nous pouvons.  

En Chine, la ville de Beilun connaît également une épidémie de COVID-19. Sur les cinq terminaux à conteneurs de Ningbo, trois sont situés à proximité de la zone épidémique, mais ils fonctionnent jusqu'à présent sans qu'aucun cas positif n'ait été signalé. Les escales et les départs de navires se déroulent normalement, de même que les activités de chargement et de déchargement. Après quelques jours de révision des opérations, les activités d'entrée et de sortie des conteneurs sont également revenues à la normale, avec une densité de triage combinée d'environ 75%. Toutefois, les services de camionnage à Jinhua Yongkang, dans la zone à risque moyen de Beilun et dans la zone située en dehors de la province de Zhejiang sont suspendus en raison de la stricte réglementation de la politique de prévention des épidémies. Le rail intercontinental, le rail maritime et les barges sont des solutions alternatives à court terme pour récupérer la capacité de transport terrestre. 

Comme la situation évolue chaque jour, nous travaillons en étroite collaboration avec toutes les autorités portuaires respectives et nous nous coordonnons avec toutes les parties impliquées dans la chaîne d'approvisionnement locale pour aider à atténuer la situation. Il peut s'agir de ralentir le transit maritime pour minimiser les files d'attente, d'ouvrir des dépôts de conteneurs de substitution ou d'acheminer davantage de marchandises par d'autres moyens. Vos agents locaux chargés de l'expérience client sauront quelles mesures nous appliquons et à quel endroit. En outre, le fait d'obtenir des conseils rapides sur les envois urgents et prioritaires nous aidera à vous fournir le meilleur service possible et à obtenir les meilleurs résultats.

Nous regrettons l'impact de cette situation sur vos chaînes d'approvisionnement mondiales et nous nous attendons à ce que la tension persiste pendant un certain temps encore. 

Nos équipes sont à votre service, n'hésitez donc pas à nous contacter pour que nous puissions gérer au mieux cette situation, ensemble.