La fermeture de Shanghai met en péril le transport maritime et la chaîne d'approvisionnement

28 mars La fermeture de Shanghai met en péril le transport maritime et la chaîne d'approvisionnement

La décision de fermer Shanghai a été annoncée dimanche, à la suite de l'enregistrement de 3 450 cas asymptomatiques de Covid-19 et de 50 cas symptomatiques, des chiffres qui semblent faibles par rapport à la plupart des pays.

La ville de 26 millions d'habitants sera fermée en deux phases pour des tests de masse : le district financier de Pudong et les zones situées à l'est de la rivière Huangpu du 28 mars au 1er avril, et la seconde phase à l'ouest de la rivière Huangpu pendant cinq jours à partir de vendredi.

Les habitants n'auront pas le droit de quitter leur domicile et les transports publics seront suspendus, les voitures privées n'étant autorisées qu'à effectuer les trajets nécessaires.

Toutes les entreprises et usines doivent suspendre leur production et les travailleurs doivent travailler à domicile, à l'exception de ceux qui sont impliqués dans les services essentiels et l'approvisionnement en nourriture. Bloomberg a rapporté que Tesla arrêterait les opérations dans son usine.

Le Shanghai International Port Group (SIPG) a déclaré que pendant la période de confinement, le port assurerait des opérations normales et fournirait des services 24 heures sur 24 dans toutes ses unités de production portuaires.

Toutefois, les infrastructures terrestres et les liaisons de transport à destination et en provenance du port seront perturbées.

Les chauffeurs de camions porte-conteneurs doivent fournir un résultat négatif au test de dépistage du covid effectué au cours des 48 dernières heures, ainsi que les documents connexes, pendant la période de confinement. De nombreuses entrées de voies rapides ont également été verrouillées, les chauffeurs de camions ont un accès limité à la ville.

Plusieurs entreprises de logistique situées dans les zones concernées par la première phase du confinement ont déclaré qu'elles avaient suspendu leurs activités logistiques et qu'elles n'accepteraient pas de cargaisons pendant la durée du confinement.

Les mouvements de camions sont déjà fortement perturbés, notamment en provenance des provinces voisines, les camions étant contraints de rebrousser chemin vers le port de Shanghai, ce qui fait qu'une grande partie des marchandises prêtes à être chargées aujourd'hui ne peuvent être transportées jusqu'au port.

"Si certains camions FCL circulent encore à Shanghai, les camions LTL ne sont pas autorisés à entrer dans Pudong. Par conséquent, il y aura probablement un impact significatif sur le fret LCL".

Lors de la récente fermeture de Shenzhen, les ports de Chine du Sud ont continué à fonctionner relativement normalement, mais la congestion des chantiers et les files d'attente de navires se sont accumulées en raison de restrictions du transport terrestre et de l'infrastructure similaires à celles qui sont actuellement en place à Shanghai.

La ville abrite également l'un des principaux chantiers navals chinois, le Shanghai Waigaoqiao Shipyard (SWS), et la fermeture d'usines et d'installations de production pourrait retarder la construction de nouveaux navires sur ce chantier.

La fermeture des deux tiers du port de Yantian pendant trois semaines à la suite d'une épidémie de Covid a eu des conséquences désastreuses sur le transport de conteneurs et la chaîne d'approvisionnement mondiale, et les problèmes de congestion et de capacité restent d'actualité au niveau mondial.