Plus de $40 milliards de cargaison sur les porte-conteneurs en attente au large de l'Amérique du Nord

12 Juil Plus de $40 milliards de cargaison sur les porte-conteneurs en attente au large de l'Amérique du Nord

Les mouillages continuent de se remplir de porte-conteneurs en attente au large des ports de la côte est et du golfe du Mexique, où les files d'attente ont désormais largement dépassé celles de la côte ouest. Le long des trois côtes combinées, le nombre de porte-conteneurs en attente reste exceptionnellement élevé.

Vendredi matin, 125 porte-conteneurs attendaient au large des ports nord-américains, selon une analyse des données de suivi des navires de MarineTraffic et des numéros de file d'attente de la Californie.

Il s'agit d'une baisse de 16% par rapport aux 150 navires en attente en janvier, lorsque la congestion sur la côte ouest a atteint son apogée. 36% contre 92 navires il y a un mois.

La file d'attente au large de Los Angeles/Long Beach a fait les gros titres l'année dernière, mais l'épicentre de la congestion s'est déplacé : Vendredi, seuls 36% de navires en attente se trouvaient au large des ports de la côte ouest, contre 64% au large des ports de la côte est et du golfe du Mexique. Savannah, en Géorgie, a désormais la plus grande file d'attente de navires en Amérique du Nord.

Les porte-conteneurs en attente dans les ports des États-Unis et de la Colombie-Britannique vendredi avaient une capacité combinée de 1 037 164 équivalents vingt pieds.

Quelle est la valeur de la cargaison contenue dans toutes ces boîtes ? En se basant uniquement sur des données empiriques, en supposant une utilisation de 90% (certaines estimations sont plus élevées) et une valeur moyenne du fret par EVP importé de $43 899 (la valeur moyenne du fret importé par Los Angeles en 2020, probablement conservatrice compte tenu de l'inflation), la valeur estimée du fret en attente au large vendredi a dépassé $40 milliards.

Files d'attente sur la côte est/du Golfe

Vendredi matin, les données de MarineTraffic faisaient état de 36 porte-conteneurs au large de Tybee Island, en Géorgie, en attente d'un poste d'amarrage à Savannah. Les navires avaient une capacité totale de 343 085 EVP (taille moyenne des navires : 9 350 EVP).

Un indice propriétaire FreightWaves SONAR des données de réservations montre que la croissance des volumes entrants vers Savannah par rapport à la date de l'indice (janvier 2019) est significativement plus élevée que la moyenne nationale.

Le temps d'attente pour un poste d'amarrage à Savannah est maintenant de 10 à 12 jours, d'après une mise à jour opérationnelle cette semaine par Hapag-Lloyd. Le transporteur a évalué l'utilisation du chantier à Savannah à 89%.

La deuxième plus grande file d'attente de la côte Est se trouve au large de New York/New Jersey. Vendredi matin, 20 navires étaient en attente, avec une capacité totale de 180 908 EVP (taille moyenne : 9 045 EVP). Hapag-Lloyd a déclaré que le temps d'attente pour les postes d'amarrage à New York/New Jersey était "supérieur à 20 jours selon le terminal". L'utilisation des chantiers était de 92% à Maher, 75% à GCT Bayonne et 72% à APM Terminals, a ajouté Hapag-Lloyd.

Sur la côte du Golfe, 20 navires attendaient au large de Houston avec une capacité totale de 121 196 EVP (taille moyenne : 6 060 EVP). Selon Hapag-Lloyd, l'utilisation au terminal Barbours Cut de Houston était de 86%, et "les terminaux continuent à faire face à des pénuries d'équipement pour les châssis en raison de l'allongement de la durée d'immobilisation des navires".

Ailleurs sur les côtes de l'Est et du Golfe, deux navires attendaient au large de la Virginie, et deux autres au large de la Nouvelle-Orléans.

Files d'attente sur la côte ouest

Selon la liste d'attente de vendredi 7 heures du matin de la Marine Exchange of Southern California, 24 porte-conteneurs attendaient un poste d'amarrage à Los Angeles/Long Beach, avec une capacité totale de 208 903 EVP (taille moyenne : 8 704 EVP).

Cet arriéré est en net recul par rapport au sommet de 109 navires atteint le 9 janvier, mais il s'agit toujours de la deuxième plus grande file d'attente de navires en Amérique du Nord. Le nombre de navires à Los Angeles/Long Beach oscille autour de son niveau actuel depuis la fin du mois de mai et est toujours en légère augmentation par rapport à l'année précédente.

Ailleurs sur la côte ouest, 10 navires attendaient des postes d'amarrage à Oakland, selon la liste d'attente de vendredi 7 heures du matin du Marine Exchange de la région de la baie de San Francisco. Ces navires avaient une capacité totale de 79 712 EVP (taille moyenne : 7 971 EVP).

Enfin, huit navires supplémentaires attendaient des postes d'amarrage à Vancouver, en Colombie-Britannique, et trois autres au large de Seattle/Tacoma.