Le volume des commandes aux États-Unis subit la plus forte baisse trimestrielle depuis la fermeture de l'entreprise

23 janvier Le volume des commandes aux États-Unis subit la plus forte baisse trimestrielle depuis la fermeture de l'entreprise

Selon les dernières données de Tradeshift, le réseau numérique pour le commerce mondial, une chute importante des volumes de commandes dans les chaînes d'approvisionnement américaines a mis un terme à la légère amélioration de l'activité commerciale mondiale au cours du quatrième trimestre 2022.

L'indice de santé du commerce mondial de Tradeshift montre que le volume total des transactions commerciales à travers les chaînes d'approvisionnement mondiales est inférieur de 3 points au niveau de référence au quatrième trimestre, ce qui représente une amélioration modeste par rapport au déficit de 5 points enregistré au troisième trimestre 2022. La zone euro et le Royaume-Uni ont suivi la tendance globale, avec une activité de 3 points en dessous de la base de référence au 4ème trimestre.

La situation légèrement plus favorable au niveau mondial contraste avec une baisse significative de l'activité dans les chaînes d'approvisionnement aux États-Unis. Les transactions commerciales aux États-Unis sont tombées à 6 points en dessous de la fourchette attendue au quatrième trimestre, ce qui représente la perte de vitesse trimestrielle la plus importante depuis plus d'un an. Les volumes de commandes, en particulier, ont fortement chuté, terminant le trimestre 9 points en dessous de la base de référence, le renversement le plus important dans l'activité d'achat depuis que le monde s'est bloqué au 1er trimestre 2020.

"Les données de l'indice de ce trimestre montrent un changement de pôle par rapport au reste de l'année 2022", a déclaré Christian Lanng, PDG de Tradeshift. "L'activité commerciale en Europe est en chute libre depuis le début de l'année. Soyons clairs, il ne s'agit pas d'une reprise, l'activité reste relativement faible. Mais une légère reprise au quatrième trimestre suggère que les chaînes d'approvisionnement européennes commencent à voir la lumière au bout du tunnel.

"Le retournement brutal de la situation aux États-Unis pourrait bien être un cas unique, les chaînes d'approvisionnement régionales cherchant à rationaliser les stocks à la fin d'un tourbillon. Cela dit, il pourrait également s'agir du premier signe réel d'une réaction au resserrement de la ceinture des consommateurs sur le marché intérieur américain".

Le ralentissement de la demande dans le secteur mondial du transport et de la logistique (T&L) laisse présager un ralentissement plus prolongé en 2023. Les volumes de transactions dans ce secteur ont terminé l'année à 11 points en dessous de la référence, après une baisse constante depuis le début de l'année.

La fin des restrictions sur le zéro-covid en Chine pourrait bien stimuler la demande dans le secteur du T&L en 2023. À court terme cependant, les données de l'indice Tradeshift suggèrent une transition difficile. Les volumes de transactions en Chine ont chuté à 4 points en dessous de la base de référence alors qu'une énorme augmentation des cas de Covid menace de submerger le pays.

"La réouverture de la Chine est certainement importante, mais il reste à voir si les usines chinoises peuvent continuer à dominer les chaînes d'approvisionnement mondiales comme elles le faisaient avant la pandémie", a déclaré M. Lanng. "Les opérateurs de la chaîne d'approvisionnement qui ont été contraints de trouver des alternatives à la Chine pendant la pandémie pourraient y réfléchir à deux fois avant d'y retourner, en particulier si les tensions géopolitiques augmentent."