Les navires étrangers à Chittagong sont retardés car les lignes bangladaises surveillent leur cargaison

17 Fév Les navires étrangers à Chittagong sont retardés car les lignes bangladaises surveillent leur cargaison

Les porte-conteneurs étrangers faisant escale à Chittagong sont confrontés à de longs délais avant de pouvoir charger des conteneurs dans le port.

En vertu de la loi de 2019 sur la protection des navires battant pavillon bangladais (Bangladesh Flag Vessels Protection Act 2019) et des règles mises en œuvre plus récemment, les navires nationaux sont prioritaires pour le transport de conteneurs à destination et en provenance de Chittagong.

Les navires étrangers ne peuvent transporter des marchandises bangladaises que si aucun navire local n'est présent, ou ils doivent demander un certificat de dérogation au Mercantile Marine Office du Bangladesh, 15 jours avant de vouloir charger ou décharger des marchandises.

La demande de dérogation est adressée à la Bangladesh Shipping Corp et à la Bangladesh Ocean Going Shipowners Association (BOGSOA), qui exploitent toutes deux des navires porte-conteneurs et des vraquiers, afin qu'elles certifient qu'elles n'ont pas d'objection à ce que le navire étranger charge/décharge sa cargaison.

Le bureau maritime délivre alors le certificat d'exemption au navire étranger. Il doit être demandé à chaque visite au Bangladesh.

Toutefois, certains se plaignent que de nombreux certificats - censés être fournis dans les 72 heures suivant la demande - prennent désormais plus d'une semaine, ce qui entraîne des retards.

Avec la baisse des volumes à destination et en provenance du Bangladesh, les compagnies maritimes du pays ont moins de marchandises et négocient maintenant avec les compagnies étrangères pour prendre une partie de leur cargaison en retardant le certificat, affirment les responsables du commerce maritime.

Récemment, HMM, Cosco, SeaCon Shipping et Far Shipping ont tous été affectés par des retards de renonciation.

Syed Mohammad Arif, président de l'Association des agents maritimes du Bangladesh, a déclaré avoir reçu un certain nombre de plaintes de la part de membres de l'association qui ne recevaient pas les certificats d'exemption à temps et a déclaré : "Je porterai le problème devant les hauts responsables du ministère des transports : "Je soumettrai la question aux hauts responsables du ministère de la marine marchande.

Azam J. Chowdhury, président de la BOGSOA, a reconnu les retards et a déclaré que son organisation travaillerait avec le bureau maritime pour trouver un moyen d'accélérer le processus.

Le capitaine Sabbir Mahmood, officier principal du Mercantile Marine Office, a déclaré qu'il ne laisserait pas la BOGSOA retarder la délivrance des certificats de dispense.