Mise à jour sur le conflit du travail au sein du BCMEA et l'embargo du CPKC : derniers développements

12 Juil Mise à jour sur le conflit du travail au sein du BCMEA et l'embargo du CPKC : derniers développements

Introduction :

Dans le cadre du conflit de travail entre la British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) et l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU), des développements récents et des mesures temporaires sont entrés en jeu. Dans cet article de blog, nous faisons le point sur la situation, y compris sur les mesures prises par les parties concernées et sur l'embargo imposé par le CPKC sur certaines routes maritimes. Lisez la suite pour rester informé des dernières mises à jour et des implications.

BCMEA :

Le ministre du travail O'Regan demande les recommandations du médiateur : Le ministre du Travail, M. O'Regan, a fixé un délai de 24 heures pour que le médiateur fédéral principal présente ses recommandations en vue de résoudre le conflit de travail au sein de la BCMEA. Une fois ces recommandations reçues, le ministre les communiquera aux deux parties concernées, qui disposeront de 24 heures pour les examiner et faire part de leur volonté de recommander à leurs membres respectifs de les ratifier. Cette étape marque un jalon important vers une résolution potentielle du conflit.

Embargo de la CPKC sur certains lieux d'expédition :

Le CPKC a mis en place un embargo sur les envois destinés à plusieurs endroits. Cet embargo s'applique aux envois en provenance du Canada, des États-Unis et du Mexique, dont les adresses de facturation correspondent aux entités suivantes : Neptune Bulk Terminals Canada, Neptune Bulk Terminals Ltd, Neptune Terminals, Pacific Coast Terminals, West Coast Reduction, Global Agriculture, Columbia Containers, GCT Canada, WTC Group. L'embargo est une mesure temporaire qui sera levée dès qu'un accord sera conclu entre l'ILWU et la BCMEA. Il est important de noter que le CPKC se réserve le droit d'annuler l'embargo à tout moment. Pendant cette période, le réseau ferroviaire du CPKC reste ouvert à l'acceptation de permis, ce qui permet au trafic ferroviaire de se poursuivre dans les limites de sa capacité.

Impact sur les clients intermodaux internationaux :

Il est conseillé aux clients impliqués dans le transport intermodal international de suivre de près les notifications FastPass pour obtenir des mises à jour sur les conditions locales d'acceptation des conteneurs. Au fur et à mesure que la situation évolue, des changements peuvent intervenir dans la disponibilité et l'acceptation des conteneurs. Il est recommandé aux clients de se tenir informés et de maintenir une communication régulière avec le CPKC afin d'assurer le bon déroulement des opérations et de minimiser les perturbations.

Aucune incidence sur les clients intermodaux nationaux du CPKC :

Si le conflit et l'embargo en cours peuvent avoir des conséquences pour les clients intermodaux internationaux, le CPKC confirme qu'il n'y a pas d'impact sur les clients intermodaux nationaux. Les opérations d'expédition intermodales nationales se poursuivent comme d'habitude, sans modification des conditions d'acceptation des conteneurs.

Conclusion :

Le conflit de travail au sein de la BCMEA continue d'être suivi de près, avec la participation du médiateur fédéral et le partage imminent des recommandations avec les parties concernées. Parallèlement, l'embargo du CPKC sur certains lieux d'expédition reste en vigueur jusqu'à ce qu'un accord soit conclu. Les clients intermodaux internationaux sont invités à rester vigilants et à se référer aux notifications FastPass pour les mises à jour concernant l'acceptation des conteneurs, tandis que les clients intermodaux nationaux ne sont pas affectés. Restez à l'écoute pour d'autres mises à jour sur ces développements importants.