La congestion des ports à conteneurs de la côte est des États-Unis s'aggrave alors que de plus en plus d'expéditeurs se détournent de la côte ouest

23 Fév La congestion des ports à conteneurs de la côte est des États-Unis s'aggrave alors que de plus en plus d'expéditeurs se détournent de la côte ouest

La congestion des ports à conteneurs de la côte Est de l'Amérique du Nord s'est aggravée car de plus en plus de navires se sont détournés pour éviter l'engorgement de la côte Ouest, ce qui a retardé le flux de marchandises vers les consommateurs et affecté maintenant le terminal de la côte Est, selon des sources qui se sont exprimées le 22 février.
Le 22 février, 31 navires étaient ancrés au large du port de Charleston, en Caroline du Sud, tandis que 13 autres attendaient au large de Norfolk, en Virginie, selon le logiciel d'analyse des flux commerciaux Platts cFlow. Au port de Houston, 11 navires étaient ancrés dans la file d'attente pour accoster et près du port de New York et du New Jersey, neuf navires étaient en file d'attente.

"Cela fait plus de deux semaines que nos boîtes attendent d'entrer dans le port de New York/New Jersey", a déclaré un importateur basé sur la côte Est. "Cela nous a certainement affectés, mais comme presque tous les ports sont confrontés à la même situation, il n'y a rien que nous puissions faire pour l'éviter pour l'instant.

La congestion du complexe portuaire de Los Angeles/Long Beach a encore éclipsé la côte Est, avec 66 navires en file d'attente pour accoster le 22 février, en baisse par rapport à un record de 109 navires le 9 janvier, selon le Marine Exchange of Southern California. Les données de Platts cFlow ont montré que quatre navires étaient ancrés près des ports et qu'un autre dérivait à proximité. La zone de sécurité et de qualité de l'air a été créée en novembre pour réduire la pollution de l'air en maintenant les navires en attente à 150 miles de la côte californienne, et de nombreuses compagnies maritimes ont choisi de ralentir le voyage transpacifique pour économiser du carburant.

D'autres ports de la côte ouest ont réduit la congestion pendant le ralentissement du Nouvel An lunaire en Chine au début du mois de février. Neuf navires étaient en file d'attente au port de Vancouver et six navires attendaient d'accoster au port d'Oakland, tandis que Seattle-Tacoma avait éliminé sa file d'attente le 22 février, selon cFlow.

Le voyage plus long de l'Asie à la côte est des États-Unis par le canal de Panama perd de son attrait si les temps d'attente pour le transit sont longs à l'arrivée.