Le blocage du coronavirus dans la salle d'exposition des exportations chinoises de Yiwu assombrit les perspectives de commandes de Noël

16 Août Le blocage du coronavirus dans la salle d'exposition des exportations chinoises de Yiwu assombrit les perspectives de commandes de Noël

Le blocage d'un coronavirus dans le centre manufacturier chinois de Yiwu, qui abrite le plus grand marché de petites marchandises au monde, assombrit les perspectives de la plus grande saison d'exportation du pays avant Noël.

La ville située dans la province orientale du Zhejiang a été placée sous confinement pendant trois jours jeudi, a indiqué le gouvernement local sur son compte officiel WeChat à 3 heures du matin.

Les usines ont reçu l'ordre de cesser leur production, à moins qu'elles ne fabriquent des produits médicaux ou de première nécessité, ou qu'elles ne figurent sur la "liste blanche" de la ville, qui permet à certaines industries de continuer à fonctionner afin de minimiser les perturbations de la chaîne d'approvisionnement.

Toutes les autres activités commerciales, y compris le marché international de gros et les restaurants, ont également été suspendues, précise l'avis

Un coronavirus vole la joie de Noël à Yiwu, plaque tournante de la production de produits saisonniers en Chine

Les véhicules ont été interdits d'entrée et de sortie de la ville, à l'exception de ceux liés à la lutte contre le coronavirus et à la livraison de produits de première nécessité.

La Chine zéro-Covid La stratégie d'endiguement de l'Union européenne repose sur des mesures de confinement rigoureuses, des tests de masse et la mise en quarantaine des installations gouvernementales afin de protéger la population. Mais cette politique a gravement perturbé les entreprises, investisseurs étrangers frustrés et a ralenti la croissance économique.

"C'est la haute saison de production, et la suspension actuelle rend les livraisons très difficiles", a déclaré un habitant qui travaille pour un fabricant et exportateur de décorations de Noël, mais qui n'a pas souhaité être nommé.

"Nous réalisons des prototypes [des produits] au début de l'année et les livraisons commencent en mars, la plupart d'entre elles se terminant à la mi-octobre. À l'heure actuelle, nous avons réalisé 70 % des commandes, nous en sommes donc à la phase de semi-finalisation."

Cette personne a précisé que certaines livraisons pourraient être retardées, mais que cela dépendrait de la situation en matière de pandémie. Les commandes étaient déjà en baisse cette année, car les achats en provenance de Russie et d'Ukraine ont été réduits.

L'interdiction du Xinjiang se profile alors que la Chine expédie des textiles et des vêtements pour un montant record de $33 milliards d'USD11 août 2022

Environ deux tiers des produits de Noël fabriqués dans le monde le sont à Yiwu, qui abrite des dizaines d'usines, de salles d'exposition et de magasins.

Le propriétaire d'une autre usine de décorations de Noël, qui n'a donné que son nom de famille, Wang, a déclaré que des problèmes de logistique dans la ville avaient également été causés.CHAQUE samedi, en vous inscrivant, vous acceptez de recevoir des courriels de marketing de la part du SCMP. Si vous ne souhaitez pas recevoir ces courriels, cochez iciEn vous inscrivant, vous acceptez de recevoir des courriels de marketing de SCMP. CGU et Politique de confidentialité

"Beaucoup d'endroits ont été fermés, de nombreux accessoires que nous avons commandés ne peuvent pas être livrés à nos usines", a déclaré Wang, qui travaille dans le secteur des produits de Noël depuis plus de 16 ans.

La haute saison de production était presque terminée dans son usine, a-t-il déclaré, de nombreux clients inquiets des perturbations causées par la pandémie ayant passé des commandes bien plus tôt cette année.

Le 2 août, la ville de Yiwu a signalé ses quatre premiers cas confirmés dans le cadre de la dernière épidémie et, selon les autorités locales, elle a depuis lors enregistré 500 infections au total.

Avant la pandémie, les produits de Noël fabriqués à Yiwu étaient exportés vers plus de 200 pays et régions.

L'épidémie est survenue après que le gouvernement du Zhejiang a commencé à organiser des vols affrétés pour les acheteurs et les investisseurs étrangers à Yiwu, dans le but de stabiliser le commerce et les investissements étrangers.

Les autorités craignaient également que le statut de la ville en tant que centre international de production ne soit menacé par les mesures strictes de quarantaine prises par la Chine à l'égard des arrivants d'outre-mer.

Avant la pandémie, les produits fabriqués à Yiwu étaient exportés vers plus de 200 pays et régions et plus de 560 000 acheteurs étrangers s'y rendaient chaque année, selon les chiffres officiels. Plus de 15 000 hommes d'affaires étrangers originaires de plus de 100 pays et régions étaient également installés dans la ville.

Un vol affrété transportant 163 commerçants pakistanais à destination de Yiwu a atterri dans la capitale provinciale de Hangzhou le 30 juillet, a-t-on appris de source officielle. Le quotidien de Jinhua signalée.

Mardi, un autre vol affrété transportant 107 hommes d'affaires indiens est également arrivé à Hangzhou. Ils devraient se rendre à Yiwu après avoir terminé leur quarantaine à l'hôtel, a indiqué le gouvernement de Yiwu sur son site officiel WeChat.https://open.spotify.com/embed/episode/6oAsc2Xrv23H5wTPMSoH3W?utm_source=generator.

Les exportations chinoises ont enregistré une hausse surprenante en juillet, en hausse de 18 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre $333 milliards de dollars américains.selon les données publiées dimanche par les douanes chinoises.

Les coûts d'expédition des conteneurs en provenance de Chine ont chuté au cours des derniers mois, bien que l'on entre dans la période de pointe traditionnelle du transport maritime.

Un conteneur de 40 pieds en provenance d'Asie et à destination de la côte ouest des États-Unis a chuté de 11 % au cours de la semaine écoulée pour atteindre $5 939 dollars, soit 62 % de moins qu'à la même époque l'année dernière, selon l'indice Freightos Baltic.

Le prix de l'envoi d'un conteneur de 40 pieds de la Chine vers l'Europe a également chuté, passant d'un pic d'environ $17 000 à environ $8 000, selon Xu, un agent maritime basé dans la province de Jiangsu, qui n'a donné que son nom de famille.

"La principale raison de la chute des prix du transport maritime est le manque de marchandises à expédier sur le marché", a déclaré M. Xu.