L'embouteillage de porte-conteneurs en Asie du Sud-Est est le pire depuis avril

18 octobre L'embouteillage de porte-conteneurs en Asie du Sud-Est est le pire depuis avril

Le typhon Kompasu a provoqué le pire embouteillage de conteneurs depuis des mois, un embouteillage qui s'étend maintenant à toute l'Asie du Sud-Est et qui pourrait prendre des semaines à se résorber.

Bien que les opérations portuaires soient largement revenues à la normale à Shenzhen et à Hong Kong après le passage de la tempête tropicale, le nombre total de porte-conteneurs au large de ces deux centres vitaux a atteint 271 au début du 15 octobre, soit le nombre le plus élevé enregistré depuis que Bloomberg News a commencé à suivre ces données en avril.

Entre-temps, au moins 109 navires ont été signalés comme étant ancrés et attendant d'entrer dans les ports, contre 67 le 14 octobre.

"La chaîne d'approvisionnement est très étirée et ne dispose d'aucune marge de manœuvre, si bien que le moindre événement entraînera un autre problème majeur", a déclaré James Teo, analyste chez Bloomberg Intelligence. "Il y a trop de points d'étranglement.

Selon M. Teo, la congestion portuaire devrait se poursuivre au moins jusqu'au Nouvel An lunaire, qui tombe le 1er février.

La tempête, qui s'abat maintenant sur le Viêt Nam, a également dispersé les navires à Haiphong, le troisième plus grand port à conteneurs du pays. Plus loin sur la côte, l'attente des porte-conteneurs au large de Singapour a atteint son niveau le plus élevé depuis le 21 juillet, date à laquelle le typhon In-fa s'est abattu sur Shanghai et a également perturbé la chaîne d'approvisionnement de la région.

PSA Corp, qui exploite les terminaux à conteneurs de Singapour, a déclaré qu'elle travaillait avec les compagnies maritimes clientes pour les aider à rattraper leurs retards et à respecter les correspondances.

"La perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale devrait se poursuivre dans un avenir prévisible et PSA continuera à assurer le déploiement adéquat des ressources", a déclaré l'opérateur du terminal dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

L'impact des typhons en Asie s'est répercuté sur la chaîne d'approvisionnement mondiale, à l'instar des ouragans dans le golfe du Mexique qui ont provoqué des embouteillages dans les plus grandes économies du monde. Le président américain Joe Biden a annoncé le 13 octobre que le port de Los Angeles fonctionnerait désormais 24 heures sur 24 afin d'aplanir les difficultés.

La congestion au large du plus grand port à conteneurs d'Amérique reste élevée, selon les données compilées par Bloomberg, mais a diminué pour se situer à 2,9% au-dessus de la médiane observée d'avril à octobre.