Les opérateurs de lignes d'alimentation vont réduire leurs activités dans le delta de la rivière des Perles pendant six semaines à l'approche du Nouvel An chinois

01 Déc Les opérateurs de lignes d'alimentation vont réduire leurs activités dans le delta de la rivière des Perles pendant six semaines à l'approche du Nouvel An chinois

Le dernier coup de théâtre susceptible d'avoir un impact considérable sur les chaînes d'approvisionnement mondiales vient du sud de la Chine, l'un des principaux centres de production au monde, où de nouvelles contraintes Covid apparaissent dans de nombreux ports locaux.

Ocean Network Express (ONE) et Hapag-Lloyd ont tous deux prévenu que de nombreux opérateurs de navires de collecte suspendraient leurs services de la fin décembre à la mi-février en raison des règles strictes de quarantaine imposées par Covid aux équipages, ce qui menacerait la capacité des marins locaux à rentrer chez eux à temps pour le Nouvel An chinois.

"En raison des exigences de quarantaine COVID-19 pour les équipages des navires côtiers circulant entre la Chine du Sud et les eaux de Hong Kong, les opérateurs de navires côtiers ont annoncé que leurs services seraient suspendus pendant au moins 6 semaines avant le Nouvel An lunaire 2022, c'est-à-dire du 1er au 15 février 2022. Compte tenu de cette situation, ONE suspendra temporairement l'acceptation des cargaisons à destination des ports de la région de la Chine du Sud qui nécessitent l'utilisation des navires d'apport nationaux pour atteindre leur destination finale. Toute cargaison à destination de la Chine du Sud qui peut être desservie par un navire océanique n'est pas affectée", a déclaré l'ONE dans un avis publié la semaine dernière.

"Cela n'aura pas d'impact direct sur les cargaisons en provenance ou à destination des principaux ports en eau profonde, mais peut entraîner un certain nombre d'effets d'entraînement", a expliqué Lars Jensen, fondateur de la société de conseil en conteneurs Vespucci Maritime, dans une mise à jour sur LinkedIn, suggérant que les cargaisons en provenance ou à destination des plus petits ports du sud de la Chine pourraient connaître une augmentation plus précoce que d'habitude avant le Nouvel An lunaire.

Les règles strictes de la Chine en matière de quarantaine font que les équipages chinois - parmi les plus nombreux de la flotte marchande mondiale - sont confrontés à des quarantaines pouvant aller jusqu'à sept semaines lorsqu'ils rentrent chez eux, tandis que les changements d'équipage pour les marins étrangers dans les ports chinois sont devenus très difficiles, exacerbant la crise des changements d'équipage qui a vu des milliers de marins travailler au-delà de la durée de leur contrat pendant la pandémie.