Des problèmes de main-d'œuvre entraînent la fermeture des terminaux portuaires de Los Angeles et de Long Beach

10 Avr Des problèmes de main-d'œuvre entraînent la fermeture des terminaux portuaires de Los Angeles et de Long Beach

Le port de Los Angeles et le port de Long Beach, la plus grande porte d'entrée pour le commerce maritime aux États-Unis, ont été fermés pour des raisons syndicales. Les perturbations ont été causées par un syndicat local des deux ports, qui a retenu une partie de la main-d'œuvre pour l'équipe du soir jeudi. La pénurie généralisée de main-d'œuvre a ensuite interrompu les opérations dans les terminaux, entraînant des fermetures qui se sont poursuivies tout au long de la journée de vendredi.

L'International Longshore and Warehouse Union, qui représente les dockers de la côte ouest, s'est refusé à tout commentaire, renvoyant les demandes de renseignements à la section locale 13 de l'ILWU. Le syndicat local ne s'est pas attribué le mérite d'une action syndicale, soulignant plutôt la réunion mensuelle des membres du syndicat qui s'est tenue jeudi soir et à laquelle ont assisté plusieurs milliers de travailleurs et de membres du syndicat qui ont pris un congé religieux le vendredi 7 avril.

Le dimanche de Pâques, il est courant que les terminaux soient limités dans les ports du monde entier. Mais la pénurie de main-d'œuvre et les fermetures de terminaux dans les deux ports au cours des derniers jours ont conduit certains à se demander si les perturbations étaient uniquement liées à une réunion administrative.

Malgré les difficultés, Prime Freight Logistics travaille en étroite collaboration avec ses clients pour minimiser l'impact des fermetures de ports.

La fermeture de ces ports a des conséquences importantes pour les transitaires d'Amérique du Nord, qui dépendent fortement de ces ports pour le transport des marchandises. Les perturbations ont entraîné des retards et des perturbations pour les expéditeurs, certains fournisseurs de services logistiques mettant en garde contre des retours à vide retardés et des frais supplémentaires. Maersk, par exemple, a signalé que quatre de ses services de transport maritime avaient été affectés par les actions de travail, ce qui a eu un impact sur tous les terminaux de Los Angeles et de Long Beach.

Les transitaires d'Amérique du Nord sont invités à se tenir au courant des derniers développements et à travailler en étroite collaboration avec leurs fournisseurs de services logistiques afin de minimiser les perturbations de leurs chaînes d'approvisionnement. La fermeture des ports intervient à un moment difficile pour le plus grand complexe portuaire du pays, qui continue de perdre des parts de marché, les chargeurs transférant leurs volumes ailleurs pour éviter les perturbations potentielles liées aux négociations en cours. La santé de l'économie du sud de la Californie et de l'État dépend de la capacité des ports de Los Angeles et de Long Beach à enrayer l'érosion de leur part de marché.

En conclusion, les conflits sociaux dans les ports de Los Angeles et de Long Beach ont provoqué d'importantes perturbations dans la circulation des marchandises, ce qui a eu un impact sur les transitaires en Amérique du Nord. Il est important que les entreprises restent informées de la situation et travaillent en étroite collaboration avec leurs fournisseurs de services logistiques afin de minimiser tout impact potentiel sur leurs chaînes d'approvisionnement.

Malgré les défis, Prime Freight Logistics s'engage à aider ses clients à naviguer dans la situation actuelle et à s'assurer que leurs marchandises arrivent à leur destination finale en temps voulu et de manière rentable.