Qu'advient-il du fret en cas de fermeture du gouvernement ?

29 septembre Qu'advient-il du fret en cas de fermeture du gouvernement ?

Remarque : l'éventuelle fermeture du gouvernement dont il est question ici concerne exclusivement les expéditions américaines. Pour l'instant, l'impact sur les expéditions canadiennes reste incertain..

Alors que la possibilité d'une fermeture du gouvernement américain se profile à l'horizon, les enjeux sont élevés pour divers secteurs, dont celui du fret. Selon un récent sondage réalisé par le Comité pour un budget fédéral responsable (CRFB), la probabilité d'une fermeture est passée à 87%, ce qui souligne l'urgence pour le Congrès d'adopter les projets de loi de finances nécessaires.

Une fermeture totale du gouvernement pourrait avoir des conséquences considérables pour les industries impliquées dans le transport de marchandises, un pilier essentiel de l'économie américaine. Bien que la chaîne d'approvisionnement soit censée résister à la tempête, des inquiétudes subsistent. Voici un aperçu de la manière dont dix agences du gouvernement fédéral, qui font partie intégrante du secteur du fret, prévoient de faire face à une éventuelle fermeture :

1. Commission maritime fédérale (FMC)
   • Pourcentage de mise en congé : 94%
   • Plan de fermeture/préoccupations : La FMC, chargée de superviser la concurrence dans le domaine du transport maritime par conteneurs aux États-Unis, verrait la plupart de ses activités interrompues. Cela signifie que les expéditeurs et les transporteurs impliqués dans le commerce des conteneurs ne pourront pas déposer de nouvelles demandes, entre autres perturbations.
2. Administration fédérale des chemins de fer (FRA)
   • Pourcentage de personnes mises à pied : 35%
   • Plan de fermeture/préoccupations : La FRA, chargée de la sécurité des chemins de fer, ne ferait avancer que les règlements relatifs aux programmes d'aide financière. Cela pourrait avoir un impact sur les réglementations en matière de sécurité, en particulier celles qui traitent des incidents récents.
3. Garde côtière américaine (USCG)
   • Pourcentage de mise en congé : 13%
   • Plan de fermeture/préoccupations : Les responsabilités de l'USCG en matière de sécurité et d'inspection des navires seraient maintenues, mais ses membres, contrairement à d'autres branches de l'armée, seraient confrontés à d'éventuels retards de paiement.
4. Bureau des transports de surface (STB)
   • Pourcentage de personnes mises à pied : 99%
   • Plan de fermeture/préoccupations : La quasi-totalité du STB serait fermée, ce qui affecterait la réglementation de la concurrence dans les chemins de fer de marchandises américains. Cela implique la suspension du traitement des dossiers, des dépôts réglementaires et d'autres activités cruciales.
5. Administration maritime des États-Unis (MarAd)
   • Pourcentage de mise à pied : 24%
   • Plan d'arrêt/préoccupations : La plupart des fonctions du MarAd se dérouleront comme d'habitude. Toutefois, certaines activités au sein du Bureau du fret et du transport maritime commercial du MarAd seraient suspendues, à l'exception des fonctions critiques.
6. Douanes et protection des frontières (CBP)
   • Pourcentage de mise à pied : 8%
   • Plan de fermeture/préoccupations : Le CBP conservera la majorité de ses effectifs afin d'assurer la continuité de l'inspection des cargaisons. Toutefois, les activités politiques, réglementaires, législatives et de formation pourraient être temporairement suspendues, ce qui pourrait ralentir le dédouanement des cargaisons.
7. Administration fédérale des autoroutes (FHWA)
   • Pourcentage de mise à pied : 0%
   • Plan de fermeture/préoccupations : Les activités de la FHWA, financées par l'Infrastructure Investment and Jobs Act, se poursuivront sans entrave. Les agences d'État s'inquiètent toutefois des retards potentiels de financement qui pourraient avoir un impact sur les calendriers des projets.
8. Administration fédérale de la sécurité des transports routiers (FMCSA)
   • Pourcentage de mise à pied : 0%
   • Plan de fermeture/préoccupations : La FMCSA, qui supervise les conducteurs et les transporteurs de véhicules commerciaux, prévoit de maintenir des activités normales, en fonction des fonds disponibles.
9. Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA)
   • Pourcentage de chômeurs : Zéro
   • Plan de fermeture/préoccupations : Les activités de la NHTSA financées par le Congrès ou l'IIJA se poursuivront, assurant la sécurité des véhicules commerciaux.
10. Agence pour la protection de l'environnement (EPA)
    • Pourcentage de mise en congé : 93%
    • Plan de fermeture/préoccupations : Les fonctions essentielles de l'EPA resteront intactes, mais l'approbation des demandes en suspens des États, y compris les permis pour les projets liés au transport de marchandises, pourrait être temporairement interrompue.

À l'approche de la fin de l'année fiscale, les résultats du Congrès seront suivis de près par le secteur du fret. Les informations ci-dessus sur les projets de ces agences fédérales donnent un aperçu de l'impact que le shutdown pourrait avoir sur l'activité cruciale qu'est le transport de marchandises.